Экономика Армении

Российские железные дороги приходят в Грузию через Ереван

С 10 июля ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (дочерняя компания ОАО «Российские железные дороги», управляющая по концессионному договору железной дорогой Армении) вводит в обращение новый поезд Ереван - Батуми. Об этом сообщает российская железнодорожная газета «Гудок» со ссылкой на генерального директора Южно-Кавказской железной дороги Шевкета Шайдуллина. Поезд будет курсировать до 15 сентября.

В составе пассажирского поезда два спальных, шесть купейных и четыре плацкартных вагона. Стоимость билетов на проезд в спальном вагоне 21.500 драмов (1824 руб.), в купе 10.677 драмов (906 руб.) и плацкартном вагоне 6759 драмов (573,5 руб.). Новый поезд станет фирменным, в его составе будут вагоны повышенной комфортности. Как рассказал газете начальник отдела сотрудничества со странами СНГ департамента международных связей ОАО «РЖД » Александр Васильев, введение нового поезда является плановым, и оно было намечено еще при заключении концессионного договора.

Падение объема поступающих в Армению частных трансфертов достигло 40%

Объем частных трансфертов в Армению в 2009 году снижается. По данным начальника агентства по миграции Министерства территориального управления Армении Гагика Еганяна, уже в январе текущего года спад показателя составил 25%, в апреле достиг 39%. По словам Еганяна, наибольший спад переживают объемы поступающих в Армению средств из России - 35,7%. При этом трансферты из этой страны составляют 80% в общей структуре поступающих по частным каналам в Армению средств.

Вместе с тем, по данным начальника агентства по миграции Министерства территориального управления Армении, за последние 5 лет уровень поступающих в Армению трансфертов ежегодно увеличивался на 25%.

Иран берет на себя финансирование строительства нефтепровода в Армению

Иран полностью возьмет на себя финансирование прокладки нефтепровода Тебриз (Иран) - Ерасх (Армения) стоимостью $250 млн с условием, что Армения в дальнейшем оплатит свое участие. Об этом 3 июня заявил журналистам министр энергетики и природных ресурсов Армении Армен Мовсисян. По его словам, соответствующая договоренность была достигнута недавно в связи с тем, что Армения в настоящее время испытывает финансовые затруднения и не в состоянии оплатить свою долю в проекте. В строительстве трубопровода Тебриз-Ерасх, по которому Армения будет получать готовые нефтепродукты из Ирана, обе страны участвуют на паритетных началах (50/50). Министр добавил, что в ближайшее время в Ереван прибудет рабочая группа иранских специалистов для обсуждения окончательного варианта ТЭО проекта. «Мы делаем все, чтобы начать строить трубопровод в этом году», - сказал министр.

Ранее Армен Мовсисян сообщал, что ежегодные потребности Армении в топливе составляют 450-500 тыс. тонн. Поставки топлива по трубопроводу позволят существенно снизить транспортные расходы и сформировать «конкурентоспособные цены на внутреннем рынке». Другое важное значение этого проекта заключается в создании альтернативного пути поставок в Армению нефтепродуктов, что позволит повысить энергетическую безопасность Армении, сказал армянский министр.

Министр энергетики и природных ресурсов Армении также сообщил, что в мае 2009 года Иран поставил Армении 8 млн куб. м природного газа. По его словам, поставки начали осуществляться с середины мая и пока в небольших объемах. В обмен на иранский газ Армения поставляет электроэнергию, выработанную на гидроэлектростанциях. В дальнейшем, с увеличением объемов поставок газа из Ирана и уточнением режимов энергоснабжения, электроэнергию для Ирана будут вырабатывать ТЭС.

США увеличили помощь Нагорному Карабаху до $10 млн

Подкомитет по внешним операциям комитета по ассигнованиям палаты представителей конгресса США проголосовал за сохранение в бюджете на следующий фискальный год экономической помощи Армении на уровне прошлого года - $48 млн и увеличение объема гуманитарной помощи Нагорному Карабаху до беспрецедентных $10 млн. В рамках программы военного обучения (IMET) для Армении предусматривается $450 тыс.

Подкомитет проголосовал за сохранение паритета военной помощи для Армении и Азербайджана, выделив обеим странам по $3 млн. Подкомитет решил не принимать предложения президента Обамы, предусматривающие сокращение на следующий год экономической помощи Армении на 38% (с $48 млн до $30 млн) и нарушающие баланс военной помощи в пользу Азербайджана. Подкомитет по внешним операциям комитета по ассигнованиям палаты представителей конгресса США, которым руководит Нита Лоуи, также поддержал закон об ограничении помощи Азербайджану изза блокады и других агрессивных действий по отношению к Армении и Нагорному Карабаху.

Исполнительный директор Армянской ассамблеи Америки Брайaн Ардуни отметил, что сегодняшние действия подкомитета являются верным сигналом для народов Армении и Нагорного Карабаха о том, что Америка будет продолжать оказывать помощь своим друзьям в регионе. Кроме того, помощь Армении со стороны США, на его взгляд, позволит компенсировать продолжающуюся блокаду Армении со стороны Турции. Тем не менее, ассамблея обеспокоена общим уровнем помощи Армении, в особенности последним решением корпорации «Вызовы тысячелетия» о приостановке финансирования строительства сельских дорог в Армении.

За 5 месяцев 2009 года спад ВВП Армении составил 15,7%

ВВП Армении за первые 5 месяцев 2009 года по сравнению с аналогичным периодом 2008 года сократился на 15,7% и составил порядка 840 млрд драмов (около $2,5 млрд). Как передает Национальная статистическая служба Армении, наибольший спад за первые 5 месяцев 2009 года был зафиксирован в сфере строительства (56,1%), на втором месте - промышленность, ее спад составил 10,5%, а в сфере услуг и сельского хозяйства соответственно 1,7% и 2,9%. В сторону повышения идет лишь розничная торговля, ее рост составил 0,2%. Стоит также отметить, что в сравнении с аналогичным периодом 2008 года уровень инфляции с января по май 2009 года составил 2,5%, а по сравнению с концом 2008 года в мае нынешнего года потребительские цены выросли на 5,5%.

Паромные перевозки из России в Болгарию, Турцию и Армению вырастут

В 2009 году Северо-Кавказская железная дорога направит на реконструкцию припортовой станции Кавказ (Краснодарский край) 118 млн руб. В 2008 году в проект было вложено 275 млн руб. Деньги пошли на удлинение железнодорожных путей и строительство поста электрической централизации. Как сообщает транспортная газета «Гудок», в 2008 году грузооборот подъездных путей к паромным переправам порта Кавказ составлял около 2 миллионов тонн, а к 2015 году он увеличится до 3 миллионов тонн.

Действующая на станции Кавказ компания «Анрос-Крым» планирует запустить два новых железнодорожных парома - в Болгарию и Турцию. По словам генерального директора компании Олега Шабанова, уже действуют два парома: на Украину (Кавказ - Крым) и через Грузию в Армению (Кавказ - Поти). В то время как перевозки в Крым из-за кризиса сокращаются, перевозки в порт Поти вырастут за счёт импортных грузов: «грузооборот из Армении в этом году увеличится с 80 до 100 тыс. тонн». В Болгарию должен пойти примерно такой же объем грузов, что и в Крым (2 млн тонн ежегодно). Должен быть запущен и паром в турецкий город Самсун. Первоначально он будет ходить один раз в неделю (состав - 40 вагонов по 60 тонн), затем перевозки могут увеличиться в соответствии со спросом.

Как сообщил «Гудку» первый заместитель начальника администрации морских портов Тамани Богдан Мельник, по новой генеральной схеме развития мощности порта Кавказ будут увеличены с 7,3 млн тонн в год до 14,76 млн тонн.